油封的功能通常是將變速箱零件中需要潤滑的零件與輸出零件分開，以使潤滑油不會泄漏。

機械密封是一種用于破壞旋轉軸與主體之間的密封的裝置。它由至少一對在流體壓力和補償機構的彈性（或磁力）作用下垂直于旋轉軸的端面以及一個保持并滑動以形成該裝置的輔助密封件組成。為防止液體泄漏。它通常用于旋轉流體機械，例如泵，壓縮機和反應攪拌罐，還用于密封變速箱，閥門，旋轉接頭，船尾軸等。

骨架油封是典型的油封。

骨架就像混凝土的鋼筋一樣，可以增強并保持油封的形狀和張力。

根據結構的不同，它可以分為單唇和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的第二唇起到防塵作用，并防止外部灰塵和雜質進入機器。

根據骨架類型，可分為內部，裸露骨架油封和組裝油封。

根據使用條件，它可以分為旋轉和往復骨架油封。

廣泛用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機和車軸等零件。

墊片有兩種類型：靜態密封和動態密封。

通常，自由骨架油封的內徑小于軸的直徑，即存在一定的“干擾”。因此，當將油密封在油封片和軸中時，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力在軸上產生一定的徑向緊固力。當壓力急劇下降或消失時，您始終可以通過添加彈簧來補償油封的自緊力。

密封原理：該油膜具有流體潤滑特性，因為在油封和軸之間存在一個由油封邊緣控制的油膜。由于液面張力的作用，由于油膜的剛性，油膜與空氣之間的接觸端變成月牙形，從而防止了工作介質的泄漏并實現了旋轉軸的密封。 ..油封的密封性能取決于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚，則油封會泄漏；如果厚度太薄，則可能會發生干摩擦，并且會發生油封或軸。磨損；密封唇和軸之間的油膜不容易受熱和磨損。