? ? 骨架油封是典型的油封。一般來說，骨架油封是指骨架油封。油封的作用是驅動需要潤滑的部件并將輸出部件隔離，而不是讓油泄漏。骨架起到加固作用，并允許密封件保持形狀和張力，就像混凝土構件內部的鋼一樣。

? ? 根據結構形式可分為單唇框油封和雙唇框油封。雙唇框架油封的輔助唇是防塵的，可防止外部灰塵和雜質進入機器。根據框架類型，可分為內框架油封，外框架油封和裝配式油封。根據工作條件，可分為旋轉骨架油封和往返骨架油封。用于汽油機，柴油機，變速箱，差速器，減震器，發動機，車軸等的曲軸。

? ? 骨架油封結構由三部分組成：油封主體，加強骨架和自緊螺旋彈簧。根據密封件的不同部位分為底部，油封部分的腰部骨架結構，邊緣和密封唇等。通常，在自由狀態下，骨架油封的內徑小于軸向直徑，即有一定程度的干涉。因此，當將油封裝入油封座和軸中時，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力會在軸上產生一定的徑向緊固力。運行一段時間后，壓力將迅速降低甚至消失。因此，彈簧可以隨時補償油封的自緊力。

? ? ?骨架油封的密封原理：由于在油封和軸之間存在由油封邊緣控制的油膜，因此油膜具有流體潤滑特性。

在骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成月牙形，防止了工作介質的泄漏，從而實現了旋轉軸的密封。油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封將會泄漏。厚度太小，可能會發生干摩擦，導致油封和軸磨損；密封唇和軸之間沒有油膜，很容易引起發熱和磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂抹一些油，并確保骨架油封垂直于軸線。否則，油封的密封唇會從軸上排出油，這也會導致密封唇的過度磨損。在運行過程中，外殼中的潤滑劑會稍微滲入，以達到在密封表面形成油膜的理想條件。

? ? 骨架油封的作用是驅動需要潤滑的部件并將輸出部件隔離，不會讓油泄漏，通常用于旋轉軸，是旋轉軸的唇形密封。

? ? ?骨架起到加固作用，并允許密封件保持形狀和張力，就像混凝土構件內部的鋼一樣。根據骨架類型，可分為內部骨架油封，外部骨架油封和內部骨架油封和外部骨架油封。骨架油封由優質丁腈橡膠和鋼板制成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，輪軸，前后輪等零件。

1.防止沉積物，灰塵，水和氣體從外部侵入軸承；

2.限制軸承中潤滑油的泄漏。油封的要求是尺寸（內徑，外徑和厚度）應符合要求；需要適當的彈性，可以適當地卡住軸，起到密封作用；能加熱，磨損，強度大，中等（油或水等），使用壽命長。

合理使用油封應注意以下幾點：

（1）軸的速度由于設計和結構原因，高速轉軸應使用高速油封，低速軸應使用低速油封，反之則不能用于高速軸。

（2）環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選擇聚丙烯酸酯或硅酮，氟，硅橡膠。應努力降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選擇耐寒橡膠。

（3）常壓油封的承壓能力差。壓力過高時，油封會變形。在以下情況下應使用承壓環或增強壓力油封

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